segunda-feira, 5 de outubro de 2015

Test ride Harley-Davidson

Publicado por MotoMovimento
        

  • A Harley-Davidson apresentou as atualizações de sua linha para os modelos 2016. Na linha Sportster, as mudanças incluem a utilização de novas suspensões dianteira e traseira. Alem disso, os modelos da linha Iron 883 e Forty-Eight tem agora edições especiais Dark Custom, com pintura mais brilhante e menos cromados.
  • A Harley-Davidson apresentou as atualizações de sua linha para os modelos 2016. Na linha Sportster, as mudanças incluem a utilização de novas suspensões dianteira e traseira. Alem disso, os modelos da linha Iron 883 e Forty-Eight tem agora edições especiais Dark Custom, com pintura mais brilhante e menos cromados.
  • A Harley-Davidson Financial Services, braço financeiro da Harley-Davidson, anuncia condições especiais para a compra das motocicletas Iron 883 e Forty-Eight, ano/modelo 2014/2014, 2014/2015 e 2015/2015, válidas para todo o território nacional. A partir desta semana, os dois modelos da família Sportster podem ser adquiridos com taxa de 0,49% ao mês, com 50% de entrada e saldo em 12 ou 24 parcelas. A Iron 883 custa hoje R$ 34.900 e a Forty-Eight R$ 39.200.
  • A Harley-Davidson Financial Services, braço financeiro da Harley-Davidson, anuncia condições especiais para a compra das motocicletas Iron 883 e Forty-Eight, ano/modelo 2014/2014, 2014/2015 e 2015/2015, válidas para todo o território nacional. A partir desta semana, os dois modelos da família Sportster podem ser adquiridos com taxa de 0,49% ao mês, com 50% de entrada e saldo em 12 ou 24 parcelas. A Iron 883 custa hoje R$ 34.900 e a Forty-Eight R$ 39.200.

A Harley-Davidson promove, até o final de novembro, um programa de marketing baseado em test ride para todos os seus modelos vendidos no País. “Para participar, clientes e fãs devem dirigir-se a uma concessionária Harley-Davidson e escolher o modelo de seu interesse, de acordo com a disponibilidade da loja. Além de terem a oportunidade de pilotar uma lendária motocicleta H-D, os entusiastas receberão um brinde exclusivo da marca após realizar o test ride”, informou a montadora em comunicado à imprensa especializada. Até o final deste mês, a Harley-Davidson ainda mantém promoção para as linhas Sportster, Softail e V-Rod.
Para divulgar a campanha, a Harley-Davidson preparou anúncios especiais que vão ao ar em canais de TV. As peças publicitárias são baseadas no conceito Dark Custom, que é recém-chegado ao País e tem foco na linha Sportster. “Com destaque para a Iron 883 e Forty-Eight, o movimento tem o objetivo de aproximar ainda mais a marca de uma nova geração de motociclistas, formada por jovens ansiosos por criar seus próprios valores e viver intensamente” diz a marca.

Outra ação da campanha será o evento Garage Week. Especialmente, até o próximo dia 26 de setembro, as 19 concessionárias da Harley-Davidson no Brasil estarão de portas abertas com diversas atrações para animar ainda mais o público. Entre elas, destacam-se os tradicionais cafés da manhã e shows com bandas regionais.
Promoção
Até o final de setembro, as motocicletas Forty-Eight e Iron 883 (Sportster), modelos 2015, podem ser adquiridas com taxa de 0,49% ao mês, com 50% de entrada e saldo em 12 ou 24 parcelas fixas. O cliente que optar por adquirir esses modelos à vista recebe uma bonificação de R$ 2 mil, que pode ser aplicada em acessórios e/ou MotorClothes, ou na valorização da sua seminova.
No caso da família Softail, a taxa é de 0,69% ao mês, com 50% de entrada e saldo em 12 ou 24 parcelas. Os modelos 2015 são Softail Deluxe, Fat Boy, Fat Boy Special, Heritage Softail Classic e Breakout que, quando comprados à vista, têm o bônus de R$ 2.500, com as mesmas possibilidades de aplicação da linha Sportster.
Já as motos V-Rod Muscle e Night Rod Special, modelos 2015, são oferecidas com com taxas de 0,69% ao mês. O intuito da Harley-Davidson é criar mais alternativas para que os fãs e entusiastas realizem o sonho de adquirir um modelo de suas lendárias motocicletas. Os modelos com condições especiais são limitados e estão sujeitos a disponibilidade de estoque nas concessionárias da marca em todo o Brasil.


C 650 Sport e C 650 GT

Publicado  por MotoMovimento  

  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
  • A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de "pontos cegos" dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.

A BMW apresentou, na Europa, as versões 2016 dos scooters C 650 Sport e C 650 GT. O C 650 Sport era denominado C 600 Sport. Mudou de nome mas a motorização continua a mesma. Na seção tecnologia e segurança, os dois modelos receberam inovações antes somente adquiridas como opcionais. Um avanço importante no quesito é a instalação do sistema SVA (Side View Assist) na C 650 GT, a primeira moto a receber o dispositivo, já comum em carros, no mundo. O SVA informa o condutor, por meio de sinais luminosos, a aproximação de veículos em áreas de “pontos cegos” dos retrovisores. No caso do GT, a até 80 km/h.
Os novos modelos de scooter apresentam agora, de fábrica, controle de estabilidade e controle de tração que utiliza informações do sistema de freios com ABS. Os modelos receberam ainda com acendimento automático de farol em mudanças de iluminação como quando o veículo entra em um túnel, também já comum nos carros, este inclusive no Brasil.

O motor continua o mesmo para os dois modelos, de 647 cc com potência máxima de 60 cv a 7.500 rpm e torque de 66 Nm a 6.000 U/min. A única alteração foi, de acordo com a fábrica, aconteceu no seu mapeamento para atender as normas antipoluição Euro 4, que entrará em vigor em janeiro 2016. Algumas mudanças em peças internas do motor também deixaram os modelos urbanos com mais torque e mais ágeis na pilotagem, diz a fábrica.
As mudanças estáticas atingiram principalmente a C 650 Sport que ficou com desenho mais agressivo e esportivo. A C 650 Sport estará disponível nas cores Valencia Orange metalizado matt, Lightwhite não metalizado e Blackstorm metalizado. Já a GT será comercializada em Blackstorm metalizado, Frozen Bronze metalizado e Lightwhite não metalizado. Os preços ainda não foram anunciados.

-Imagens e vídeo: divulgação-



NXR 160 Bros ESDD 2016

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  • A NXR 160 Bros ESDD versão 2016 recebeu somente mudanças estéticas com nova combinação e tonalidade de cores na carenagem do farol e na rabeta, agora na cor predominante da motocicleta, e nas alças do garupa na cor preta. Estará disponível na rede de concessionárias Honda já a partir de outubro de 2015.
  • A NXR 160 Bros ESDD versão 2016 recebeu somente mudanças estéticas com nova combinação e tonalidade de cores na carenagem do farol e na rabeta, agora na cor predominante da motocicleta, e nas alças do garupa na cor preta. Estará disponível na rede de concessionárias Honda já a partir de outubro de 2015.
  • A NXR 160 Bros ESDD versão 2016 recebeu somente mudanças estéticas com nova combinação e tonalidade de cores na carenagem do farol e na rabeta, agora na cor predominante da motocicleta, e nas alças do garupa na cor preta. Estará disponível na rede de concessionárias Honda já a partir de outubro de 2015.

A NXR 160 Bros ESDD 2016 recebeu somente mudanças estéticas com nova combinação e tonalidade de cores na carenagem do farol e na rabeta, agora na cor predominante da motocicleta, e nas alças do garupa na cor preta. Estará disponível na rede de concessionárias Honda a partir de outubro de 2015.
Produzido em Manaus (AM), o modelo 2016 será comercializado nas cores preta, vermelha e branca, com preço público sugerido de R$ 10.720, base no estado de São Paulo, sem as despesas com frete e seguro. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em 7 revisões.

A moto tem motor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), com capacidade de 162,7 cm³, arrefecido a ar e tecnologia FlexOne. A potência máxima é de 14,5 cv a 8.500 rpm quando abastecido com gasolina, e 14,7 cv, também a 8.500 rpm com etanol. O torque é de 1,46 kgf.m a 5.500 rpm (gasolina), e 1,60 kgf.m a 5.500 rpm (etanol).
A suspensão é composta por garfo dianteiro telescópico com curso de 180 mm; e na traseira suspensão mono amortecida com curso de 150 mm. Os pneus têm medida de 90/90-19 (dianteiro) e 110/90-17 (traseiro). O modelo apresenta freio a disco na dianteira de 240 mm e na traseira de 220 mm.
-Imagens e informações: divulgação-



Recall BMW

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  • A BMW Motorrad do Brasil convoca proprietários dos modelos BMW G 650 GS e G 650 GS Sertão, fabricados entre março de 2013 e agosto de 2015 para recall. O procedimento vai fazer gratuitamente, a atualização do módulo de gerenciamento do motor e o aparafusamento da abraçadeira para tubo flexível no corpo da borboleta. Estão envolvidas na campanha técnica 3.470 motocicletas.
  • A BMW Motorrad do Brasil convoca proprietários dos modelos BMW G 650 GS e G 650 GS Sertão, fabricados entre março de 2013 e agosto de 2015 para recall. O procedimento vai fazer gratuitamente, a atualização do módulo de gerenciamento do motor e o aparafusamento da abraçadeira para tubo flexível no corpo da borboleta. Estão envolvidas na campanha técnica 3.470 motocicletas.

A BMW Motorrad do Brasil convoca proprietários dos modelos BMW G 650 GS e G 650 GS Sertão, fabricados entre março de 2013 e agosto de 2015 para recall. O procedimento vai fazer gratuitamente, a atualização do módulo de gerenciamento do motor e o aparafusamento da abraçadeira para tubo flexível no corpo da borboleta. Estão envolvidas na campanha técnica 3.470 motocicletas.
Os chassis não sequenciais são:
– G 650 GS: de Z085633 a Z598798
– G 650 GS Sertão: de Z386198 a Z386228
De acordo com a BMW, “tais medidas se dão pela possibilidade destas motocicletas apresentarem falha de funcionamento no software da unidade de comando do motor (BMS-E) e, em alguns casos, uma possível entrada falsa de ar no sistema de admissão.
Duas consequências advêm dos dois defeitos relatados: a falha do software pode acarretar danos no pistão do motor, gerando perda de desempenho da motocicleta e vazamento de óleo para a caixa do filtro de ar; e se houver entrada falsa de ar no seu sistema de admissão do motor, ele poderá desligar-se de forma inesperada, quando a motocicleta estiver em funcionamento no regime de marcha lenta. Em circunstâncias como estas, há risco de acidente e danos físicos e materiais ao motociclista e a terceiros.
Essa medida corretiva visa a garantir a segurança dos clientes BMW. O agendamento da vistoria tem início imediato. O tempo para realização do serviço é de aproximadamente 1 (uma) hora.
Para mais informações ligue para o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW (0800 707 3578), de 2ª a 6ª feira, das 8h às 19h, ou acesse o website www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/recallg650gs.
-Informações e imagens: divulgação-


Edição especial YZF-R1

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  • A Yamaha apresentou hoje (18/09), na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.
  • A Yamaha apresentou hoje (18/09), na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.
  • A Yamaha apresentou hoje (18/09), na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.
  • A Yamaha apresentou hoje (18/09), na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.
  • A Yamaha apresentou hoje (18/09), na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.
  • A Yamaha apresentou hoje (18/09), na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.
  • A Yamaha apresentou hoje (18/09), na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.
  • A Yamaha apresentou hoje (18/09), na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.

A Yamaha apresentou na prova de resistência Bol d’Or, Circuito Paul Ricard, na França, a edição especial YZF-R1 em comemoração aos 60 anos da marca. Nas cores amarelo e preto, a edição limitada remete ao esquema de paletas e design dos modelos utilizados pelo lendário piloto norte-americano Kenny Roberts, tricampeão mundial em 500cc, na Europa, com a Yamaha.
Aqueles mesmos esquema de cores e design também foram utilizados na M1 de Valentino Rossi em sua primeira participação no Goodwood Festival Of Speed, em junho deste ano, na Inglaterra.
A superesportiva YZF-R1 da montadora japonesa tem novo motor quatro cilindros de 998 cm³, que gera 200 cv em 179 quilos de peso total. O propulsor foi projetado para ser o mais leve possível, com bielas feitas de titânio e pistões de alumínio forjado.
A edição especial de aniversário recebeu escapamento esportivo Akrapovic especialmente desenvolvida para as R1 e rodas douradas.
Neste final de semana, a Yamaha também promete apresentar as cores escolhidas para as YZF- R6, R3 e R125 para o catálogo da marca para 2016. A edição especial da YZF-R1 deve custar, na Europa, cerca de R$ 70 mil.
-Imagens: divulgação-



Marca Mais Desejada

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  • A Triumph e a Harley-Davidson venceram o prêmio Marca Mais Desejada, em 2015, categoria motos, em pesquisa da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O levantamento, realizado pela Scheuer Consultoria para a Federação, consulta concessionários de todo País.
  • A Triumph e a Harley-Davidson venceram o prêmio Marca Mais Desejada, em 2015, categoria motos, em pesquisa da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O levantamento, realizado pela Scheuer Consultoria para a Federação, consulta concessionários de todo País.
  • A Triumph e a Harley-Davidson venceram o prêmio Marca Mais Desejada, em 2015, categoria motos, em pesquisa da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O levantamento, realizado pela Scheuer Consultoria para a Federação, consulta concessionários de todo País.

A Triumph e a Harley-Davidson venceram o prêmio Marca Mais Desejada, em 2015, categoria motos, em pesquisa da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O levantamento, realizado pela Scheuer Consultoria para a Federação, consulta concessionários de todo País.
A premiação, realizada pelo sétimo ano consecutivo, relacionou marcas em cinco categorias: Automóveis e Comerciais Leves, Caminhões e Ônibus, Motocicletas, Tratores e Máquinas Agrícolas, e Implementos Rodoviários e teve, como base, a participação online, tabulados como parte da 20ª Pesquisa Fenabrave de Relacionamento com o Mercado, desenvolvida entre maio e julho deste ano, junto aos Concessionários de todas as marcas e segmentos do Brasil, e coordenada pela Scheuer Consultoria.
A eleição das marcas mais desejadas teve, como critério, a participação mínima de 20% dos concessionários de cada marca, como respondentes da pesquisa, sendo que a marca vencedora, de cada categoria, foi a que obteve a melhor média das notas atribuídas às questões 1 a 25 (Parte Geral). “A premiação da ‘Marca Mais Desejada’ é um reconhecimento importante, pois é validado por todas as Redes de Concessionárias, de todas as marcas e segmentos do País e, com isso, podemos destacar as que mais se diferenciam no mercado, assim como avaliar o desempenho das montadoras e suas redes de distribuição”, diz o Presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Júnior.
Histórico
No histórico da premiação da “Marca Mais Desejada”, a Toyota recebeu, pela primeira vez, o Prêmio na categoria “Automóveis e Comerciais Leves”. A marca Triumph, que representa o setor de “Motocicletas”, também é estreante na premiação. Duas marcas receberam a premiação pela terceira vez consecutiva, a Volvo, na categoria “Caminhões e Ônibus”, e a Noma, na categoria “Implementos Rodoviários”. Já a John Deere foi a ganhadora, pelo segundo ano consecutivo, na categoria “Tratores e Máquinas Agrícolas”.
Vencedores 2015
Motos
1º. Lugar: Triumph
2º. Lugar: Harley Davidson
Automóveis e Comerciais leves
1º. Lugar: Toyota
2º. Lugar: Audi
Caminhões e Ônibus
1º. Lugar: Volvo
2º. Lugar: Daf
Tratores e Máquinas Agrícolas
1º. Lugar: John Deere
2º. Lugar: New Holland
Implementos Rodoviários
1º. Lugar: Noma
2º. Lugar: Librelato
-Imagens: divulgação-


F3 800 AMG Solarbeam

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  • A MV Agusta, assim como a Ducati, aproveitou o Salão de Automóveis de Frankfurt para lançar um novo modelo de motocicleta, a F3 800 AMG Solarbeam. A moto é uma variação de edição imitada da superesportiva F3 800 da marca italiana mas com inspiração de design no Mercedes-AMG GT, carro da divisão esportiva da Mercedes.
  • A MV Agusta, assim como a Ducati, aproveitou o Salão de Automóveis de Frankfurt para lançar um novo modelo de motocicleta, a F3 800 AMG Solarbeam. A moto é uma variação de edição imitada da superesportiva F3 800 da marca italiana mas com inspiração de design no Mercedes-AMG GT, carro da divisão esportiva da Mercedes.
  • A MV Agusta, assim como a Ducati, aproveitou o Salão de Automóveis de Frankfurt para lançar um novo modelo de motocicleta, a F3 800 AMG Solarbeam. A moto é uma variação de edição imitada da superesportiva F3 800 da marca italiana mas com inspiração de design no Mercedes-AMG GT, carro da divisão esportiva da Mercedes.
  • A MV Agusta, assim como a Ducati, aproveitou o Salão de Automóveis de Frankfurt para lançar um novo modelo de motocicleta, a F3 800 AMG Solarbeam. A moto é uma variação de edição imitada da superesportiva F3 800 da marca italiana mas com inspiração de design no Mercedes-AMG GT, carro da divisão esportiva da Mercedes.

A MV Agusta, assim como a Ducati, aproveitou o Salão de Automóveis de Frankfurt para lançar um novo modelo de motocicleta, a F3 800 AMG Solarbeam. A moto é uma variação de edição imitada da superesportiva F3 800 da marca italiana mas com inspiração de design no Mercedes-AMG GT, carro da divisão esportiva da Mercedes. Os lançamentos de motocicletas no Salão de Frankfurt são explicáveis. A Audi controla a Ducati e a AMG detém 25% de participação nos negócios da MV Agusta.
Entre as características próprias da F3 800 AMG Solarbeam estão a cor amarela que se destaca da original vermelha e branca da MV Agusta, detalhes em fibra de carbono e costuras com linha amarela no banco. A motorização é a mesma da MV Agusta F3 800 com motor de três cilindros, 12 válvulas, de 798 cm³ de capacidade e 148 cv de potência. O câmbio de seis marchas é acionado pelo assistente eletrônico de troca de marchas Electronically Assisted Shift. Tem ainda controle de tração e freios equipados com sistema ABS. O preço sugerido é de 15.310 €, na Europa.
-Imagens: divulgação-


 
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